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本網訊（施可豐  硫酸車(che)間）近日(ri)，由于(yu)公司高(gao)壓(ya)線路需維修必需停電2小時。在以前來說(shuo)對硫酸車間沒什么問題(ti)，但現在面臨(lin)施豐停車檢修，沒有備用保溫蒸汽，會導(dao)致液硫管線(xian)及地槽因(yin)溫度低凝固(gu)而無法開車。

面(mian)對(dui)棘手的(de)問題硫酸(suan)車間沒(mei)有(you)退縮，而(er)是積極面(mian)對(dui)困難。通過(guo)分析后得出(chu)：只有(you)車間內部解(jie)決溫度(du)低導致的(de)問題，才是最節(jie)省費用的(de)途(tu)徑。通過(guo)與生產部、設備(bei)部的(de)協調與論證，確認維修電路不超過(guo)2小時(shi)。同時(shi)對(dui)公司蒸汽管(guan)網進行(xing)逐一摸(mo)排，確認各(ge)管(guan)線的(de)閥門位置與(yu)關(guan)閉時(shi)密封(feng)情(qing)況。根(gen)據經驗，對(dui)車間余(yu)鍋停(ting)車保(bao)溫保(bao)壓的(de)情(qing)況進行(xing)預估(gu)，得出結(jie)論是可以停(ting)車不超過2小(xiao)時，并且開車時不(bu)需要外部蒸汽。

在(zai)停車時(shi)，把(ba)(ba)余鍋的液位、主蒸汽壓力、溫度控制(zhi)在(zai)上(shang)限，同時(shi)把(ba)(ba)各取樣、疏水閥(fa)關(guan)閉。焚轉，干吸崗位把(ba)(ba)溫度控制(zhi)上(shang)限，同時(shi)把(ba)(ba)各副線閥(fa)、一次(ci)風(feng)閥(fa)、二次(ci)風(feng)閥(fa)等關(guan)閉，盡(jin)量(liang)維持系統(tong)的熱量(liang)。通(tong)過以上(shang)操(cao)作保證(zheng)了2小時后開車時液硫管線及地槽(cao)泵(beng)的(de)正常(chang)運轉，進而使硫酸系(xi)統平穩的(de)開車。

這(zhe)(zhe)次大膽創新(xin)的(de)操作，看似(si)簡單平常，但背(bei)后(hou)(hou)需要豐富的(de)經驗(yan)與(yu)扎實的(de)業(ye)(ye)務(wu)理論基礎。這(zhe)(zhe)次操作技改，為以(yi)后(hou)(hou)類似(si)突(tu)發情(qing)(qing)況的(de)處理提供了寶貴經驗(yan)，也激(ji)發了車間員工深入學習業(ye)(ye)務(wu)知識(shi)的(de)熱情(qing)(qing)與(yu)動力。